我国东方航空运用我国商飞全球首架交给的C919大型客机，履行MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，顺畅抵达北京首都机场，成功完结这一机型全球初次商业载客飞翔。

  依据方案，在初次商业载客飞翔后，从5月29日，东航首架C919大型客机，将在上海虹桥—成都天府航线上施行常态化商业运转。

  现场相片显现，坐在国产大飞机C919第一排的，从左到右分别是我国民用航空局局长宋志勇、我国商飞董事长贺春风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业与信息化部党组书记、部长金壮龙。

  坐在第二排中部的是两位为国产大飞机C919倾泻了心力的院士：C919总规划师、我国商飞首席科学家吴光芒院士和航空体系工程及信号处理专家张彦仲院士。

  从1970年我国自主研发的“运十”飞机立项，到2023年C919初次商业载客飞翔，我国人的“大飞机梦”耗时53年。

  在民用范畴，一般指的是起飞分量100吨左右，载客超越150人的飞机，它的制作直接反映了一个国家的工业体系水平。

  2007年，大型飞机严重专项正式立项。2008年，为施行专项中大型客机项目，我国商飞公司建立。随后，首型国产大飞机被命名为C919。

  自2007年立项起，16年来，从研发着力攻关、实验攻坚克难，2017年首飞成功后，C919飞越四面八方，饱尝冰雪劲风、高温高寒的严格检测，充沛验证了C919的规划思维和技能道路正确，安全性和牢靠性满足适航规章要求。

  2022年，C919取得我国民航局颁布的类型合格证、出产许可证和单机适航证，完结了适航取证的悉数大考，这也标志着我国具有了自主研发和批量出产制作大型客机的才能。同样是在2022年，C919交给全球首家用户我国东方航空。

  C919初次商业载客飞翔，我国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，我国大飞机的“空中体会”正式走进广阔顾客。

  数据显现，未来20年，全球将有超越4万架民用客机交给，价值超越6万亿美元。其间，我国航空商场将接纳超越9000架新机，价值约1.39万亿美元，商场规模大、潜力强。

  到2022年末，C919累计取得32家客户1035架订单。未来，C919将收成更大的商场。

  别的，航空制作业被称为“现代工业之花”，而大飞机由几百万个零部件组成，技能门槛高、研发周期长、体系杂乱，更是被誉为“工业皇冠上的明珠”。

  16年来，我国坚决自主立异、敞开协作，成功探究出一条我国规划、体系集成、全球投标、逐渐提高国产化的开展路子。

  C919不仅仅是一款飞机，更是一个强壮的“新引擎”，带动了我国以航空业为主轴的科学技能立异，牵引着制作业产业链向高端化跨进。

  美国有线电视新闻网（CNN）称：“C919将成为空客A320和B737窄体客机的直接竞争对手，他们常用于国内和区域内世界航班。”

  英国广播公司 (BBC)报导称，我国商飞C919有望打破空客和波音单通道喷气式飞机的主导地位。

  最终鸭鸭想再着重一遍：C919具彻底自主知识产权，要害核心技能“要不来、买不来、讨不来”，科技自立自强是其间的要害。

  C919是我国自主研发，也是我国首款依照最新世界适航规范研发的干线民用飞机。