发现大家在选车的时候，都比较关心发动机变速箱。ok，那就给大家带来一期国内十大高故障率变速箱的文章。请看下表。

  通用的这款6速变速箱以上这2个典型故障的投诉量超过55%。据反映，维修厂检查之后机械部件没问题，主要是变速箱控制模块损坏导致。

  7T35变速箱这是一款7挡干式双离合变速器，根据车主透露，在低速行驶和倒车的时候会发出有规律的异响，类似于金属撞击声，并且在加速时换挡顿挫感严重。

  D16这款5挡手动变速器，虽然结构相对比较简单，制作成本低，但是在异响这个故障上，投诉率高达78.13%，用户放映在一挡到三档区间换挡时，内部异响严重，厂家至今还未对此问题采取比较有效的处理手段。

  AT8变速箱应用模糊控制理论，可以在不同坡度和载重负荷中自动选择换挡规律，搭载多种动力模式，以及坡度逻辑控制技术，挡位保持控制技术。但是在此次投诉中，最大的故障是无法换挡和故障灯亮。

  U340E这款变速箱采用电子控制，电脑逻辑控制最佳油耗去实现自动换挡，能轻松实现更好的燃油经济性。然而从故障投诉信息来看，84.12%的用户放映变速箱异响严重，据描述在速度20-40km/h时，异响声最为严重，不知道你们有没有相同的体会呢

  日产制造CVT变速箱已经有百年的历史，而这款CVT一直以低油耗，换挡平顺等优点出众，据部分车主反映，故障灯亮是因为液压传感器故障，故障码为P0846，消除后还会接着出现。冷车启动后低速行驶，会有明显的金属敲击声。

  这款湿式双离合变速器，有传动扭矩大，换挡速度快，挡位切换平顺等优点，但是最近一年来，不少车主反映出现异响和顿挫的问题，同时在去年的《消费者报道》中，也有车主反应车子在9000多公里的时候，也出现了1、3和5档丢失，更换电液模块之后，踩刹车也自动补油和变速器挂齿异响现象。异响故障最多，比例超过35%。

  丰田的这款K313变速器主要搭载与中型以及紧凑型车上，目的是为了迎合中国市场，同时降低油耗和提高驾驶操控的乐趣。在行驶时可以让发动机持续保持在低转的经济转速区间。然而这款车还是会出现异响的情况，体现在怠速状态下，据车主反映，他在D挡踩住刹车时就会出现异响的声音，且后期越来越严重。

  奥迪的这款VL381变速箱是一款可以模拟8挡的CVT无级变速器，采用一系列连续的变速比值，既能轻松实现良好的燃油经济性，同时在操控的平顺性也能够有保障。可是随着用车时间之久，问题也接踵而来，据数据反映该变速箱易出现滑阀箱故障的问题，且滑阀箱的维修成本较高。

  福特的这款干式双离合变速器的故障率竟然是排在第一名，惊诧竟然不是大众。根据车质网后台数据表示，这款变速箱汽车行驶了6个月后，变速箱抖动的情况越来越严重，同时还伴随着异响和顿挫。

  总的来说，这次调查主要的故障多体现在异响，顿挫方面，且双离合的故障率要高于自动变速器手动变速器。这里再科普一下为什么变速箱会产生异响：

  1.主要是由于内部机械摩擦间之间不正常摩擦造成的，例如轴承磨损之后间隙增大，配合精度就下降，运转不正常就会产生异响。

  3.在装配工艺上，变速箱外盒端盖螺栓松动，在使用的过程中由于震动使螺栓松动。

  车辆使用故障，这些是我们在买车，试驾车，导购中没办法得知的行情，我认为存在严重故障并不可怕，如果你觉得没有办法接受，你可以再一次进行选择故障率较低的车辆，而如果你的车榜上有名的话，你得知道为何会有异响，该如何去检修，防止被人忽悠，毕竟故障率在机械上是常有的嘛。