重庆的首要城区根本都在长江和嘉陵江沿岸，这些老城区涣散布局中心能显着看出城市建造的空白地带首要是受地势地貌和其时交通方法的约束。

  与1984年比较，1989年的卫星图可以说是根本没什么改变。重庆在80年代并没有进入城市建造黄金期。

  那个时候，仍是有嘿多山城棒棒军的，玩乐酱现在都还记住《山城棒棒军》这部电视剧，很有重庆滋味。

  那个年代仍是很潮流，耍朋友要去鹅岭公园，并且还有小姐姐穿黑丝，玩乐酱表明很fashion！

  与80年代比较，重庆城区开端向外扩展，并且重庆江北机场建成了。1998年改名为“重庆江北国际机场”。

  20世纪前夕，重庆开端建筑内环，但其时内环仍是在渝北那儿，并且还要收费。

  内环和机场的建筑，使得重庆的交通进入到了新的年代，并从此之后在渝北、江北的城市建造飞速开展。

  2002年，内环快速开端建成，内环根本成片。尽管呈组团式结构，但环内的城区根本也衔接在一起。城市建造的总体设计从某些特定的程度上冲破了自然条件的约束。

  主城外环高速建成通车，重庆形成了内外环互动的交通新局面，重庆的主城建造也进入了新年代。

  北至江北国际机场北部空港园，南至巴南鱼洞，西至沙坪坝大学城，东至南岸茶园新区，都现已有了适当的规划。

  2014年的卫星图现已很壮丽了。两江新区这个内陆地区第一个国家级开发敞开新区带动了北边的城市开展，龙兴、水土、蔡家等多个组团开端大规划建造。

  大西部大开发投入、渝新欧线路运营、一带一路等方针的带动下，重庆2016年的开展更老练。