2003年，“神舟五号”搭载航天员杨利伟进入太空。当时还是飞行员的王亚平在电视机前见证了这一激动人心的时刻，在心潮澎湃的同时，她突然萌生出了一个念头：“现在我们有了自己的男航天员，那何时会有女航天员呢？”从那一刻起，“航天梦”在王亚平的心中悄悄生根发芽。

  2009年，我国开始选拔第二批航天员，得知消息后，王亚平马上就报了名，并且成功进入到了预备宇航员的行列。

  然而，这只是通往梦想之路的第一步，真正的挑战才起步。宇航员的工作看上去风光、有趣的背后是长年累月无比艰辛的训练。加之女性在身体机能方面与男性天生有差距，这便需要女宇航员付出更多的努力。

  超重耐力训练中，在非常快速地旋转的离心机里，她要承受8个G的重力加速度，王亚平呼吸困难，面部扭曲变形，甚至连眼泪都甩了出来；出舱活动水下训练中，她穿戴120多公斤装备入水，长达4小时不间断训练、一次体能消耗相当于跑“全马”，训练结束体重能降一到两公斤。

  但是日复一日的“魔鬼”训练没有让她止步，她相信“每练完一次，技术上又进步了，离梦想又近了一步。”

  功夫不负有心人，2013年，经过重重选拔，王亚平与聂海胜、张晓光一起乘神舟十号进入天空。并在八年之后，再次进入太空。

  有人说，“少年的眼里除了四时风物还应有山川星河。”有些梦想看似遥不可及，但有志者终能把它变成现实。王亚平，中国首位女航天员，在看了杨利伟进入太空的报道后，探索太空、让国家也有女航天员的梦想在她的心里悄然生发。从此后她挥汗如雨，朝着目标全力奔跑，8个G的重力加速度、穿戴120多公斤装备入水……日复一日的“魔鬼”训练没有让她止步，泪水和汗水见证她一步步地接近自己的梦想。如今她在太空上课，并两度进入太空，是点燃万千孩子心中梦想的“太空教师”，是中国航天史上的耀眼明星。有梦想谁都了不起，志之所趋，无远弗届，穷山距海，不能限也！

  作为神舟十三号空间站任务中心和核心舱的总体副主任设计师，80后的李达飞已经习惯了熬夜加班的生活。据他回忆，他刚参加工作不久，我国航天工程恰好迎来了天宫二号和神舟十一号的主要任务阶段。为了确认和保证飞行的安全，李达飞要一直跟踪飞行器状态，时刻进行操控，那一段时间里，他连续值了11个夜班。

  与所有的航天幕后工作者一样，李达飞身上没太多镜头，也没有太多报道，只有丝毫不能松懈的工作。他一边关注飞船的飞行状态，一边撕掉因飞行器没有故障而用不上的预案。他说，所有幕后工作者共同的期盼是：“随着预案越撕越薄，我们离成功也慢慢变得近。”

  所有引人入胜的表演，除了有台前演员的倾情演绎外，更离不开幕后工作者的全力支持。在中国航天的“系列演出”中，无数的技术工作人员恪尽职守，为我国进入太空的卫星与航天员搭建了足够安全的“舞台”。如核心舱副主任设计师李达飞与他的团队，用认真严谨的工作态度为飞船的太空之旅提供强有力的技术保障，在幕后为每一次飞行任务保驾护航。

  1933年，戚发轫出生于日据时期的辽宁大连。回忆起童年，他说自己是在奴役下度过的。“我甚至不清楚自己是中国人，每天上学要向东京三鞠躬，日本孩子可以无缘无故地打中国孩子，我连姓都差点被改。”这段屈辱的经历，让他更加热爱祖国，他说：“爱国、奉献都是自发的，我们经历过中国落后挨打的时期，新中国成立了，自然要爱她。”

  高中的戚发轫，目睹了美军飞机轰炸给志愿军战士造成的伤害；也是从那时起，他下定决心要学习航空专业。

  1992年，中国政府正式批准实施载人航天工程。戚发轫被任命为飞船的首任总设计师，当时的他59岁，距离退休只有一年。戚发轫犹豫了很久，终究是接下了任务。

  当时研究机构所在的中关村，虽然被称为中国的“硅谷”，是中国IT业的聚集地，但是和外面那些IT从业人员相比，航天科研人员的待遇低得可怜。当时社会上流行一句话：“搞导弹的不如卖茶叶蛋的。”在种种诱惑下，有些科研人员离开了，但是戚发轫和许多同志留了下来，他们合力扛起了项目大旗。经过7年的努力，1999年“神舟一号”发射成功，“比预定的落点只差10公里，是世界上落点最准的。”

  2003年10月15日，戚发轫在发射任务书上签字确认，“神舟五号”成功发射升空，将中国第一位航天员杨利伟送上太空。

  中国航天功臣戚发轫，距离退休仅剩一年时，“临危受命”，担任“神舟飞船”总设计师。当时航天科研人员的待遇普遍偏低，在种种诱惑下，有些科研人员离开了，但是戚发轫抛开个人得失，和同事们义无反顾地扛起了项目的大旗。此后十余年间，他带领团队一路披荆斩棘，从“神舟一号”到“神舟五号”，最终把中国首位航天员杨利伟送入太空。正是因为无数个戚发轫的存在，新中国才能在一穷二白的基础上成功崛起，中国人才能在世界上挺直腰杆。这无数个不计得失、甘心奉献的戚发轫，就是当之无愧的民族脊梁！